Le stationnement payant des deux-roues entre en vigueur à Paris et cause la colère

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«Sur une place de parking classique, on peut mettre trois ou quatre deux-roues là où on ne tient qu’une voiture. Pourtant, on ne paiera pas trois ou quatre fois moins cher qu’une automobile» remarque Jean-Marc Belotti, coordinateur de la branche parisienne de la Fédération française des motards en colère (FFMC). Francois BOUCHON/François Bouchon / Le Figaro

Au prix de 2 à 3 euros l’heurependant les deux premières heures en zone 1 et 2, et à respectivement 6,25 et 4,17 euros l’heure pour 6 heures consécutives maximales de stationnement, cette mesure intervient à un moment où l’inflation est élevée, suscitant une vive incompréhension.

De nouveaux marquages au sol blancs «moto payant» sont apparus pendant les vacances sur la chaussée parisienne. Ils annoncent la fin de la gratuité du stationnement des deux-roues motorisés thermiques(2RM) dans la capitale. À partir du 1er septembre, jour de la rentrée scolaire, les propriétaires de motos ou de scooters non électriques devront payer pour se garer sur l’une des 42.000 places qui leur sont attribuées dans la rue.

«Ce n’est jamais le bon moment pour ce type de mesure. Mais elle s’intègre dans notre politique de déplacement qui favorise les mobilités plus douces, moins émettrices de gaz à effet de serre, résume David Belliard, adjoint à la mairie de Paris, en charge des transports. Nous voulons aussi réduire les nuisances sonores et réguler le stationnement anarchique des-deux roues motorisés, comme cela avait été le cas dans les années 1970 pour les automobiles avec l’entrée en vigueur du stationnement payant.» Mais aujourd’hui on ne met plus une pièce dans le parcmètre: on…

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